<form id="wp9km"></form>
<s id="wp9km"><i id="wp9km"></i></s>

  1. <rp id="wp9km"></rp>
  2. <cite id="wp9km"><blockquote id="wp9km"></blockquote></cite>
    <menu id="wp9km"></menu>
      1. <strong id="wp9km"><li id="wp9km"></li></strong>

        歡迎您進入揚州九一環保設備有限公司

        揚州九一環保設備有限公司

        全國咨詢熱線

        18168656677
        當前位置:主頁?新聞動態?行業動態?

        直升機獲得個水平的力量環保設備

        文章出處:未知 人氣:發表時間:2021-05-18 01:18

          與固定翼飛機相比,旋翼機沒有機翼,取而代之的是一付大風車(旋翼),只要風車葉片采用一定的翼型,環保設備風車在迎風旋轉切割空氣時就可以產生一個力,我們把風車旋轉面向上傾斜,使這個力產生一個向上的分量,于是飛機就飛起來了。

          我們知道,對于固定翼飛機來說,機翼產生的升力與機翼的速度的平方成正比,也就是說,機翼與空氣的相對速度越大,產生的升力越大。但是固定翼飛機的機翼速度與飛機速度是一致的,而旋翼機的機翼速度遠遠大于飛機速度,環保設備所以,旋翼機比固定翼飛機在同樣速度下更能負重;或者說,與固定翼飛機擔負同樣的負載時,旋翼機需要更短的跑道。

          固定翼飛機的機翼越薄,產生的空氣阻力越小,這誰都知道,但是過薄的機翼在結構上承受不了整機的重量,只有吝嗇地加大機翼的厚度,于是很多飛機機翼的厚度達到可以作為油箱來用!比較之下,直升飛機的機翼尺寸就小得多了,因為,旋翼承擔多的只是拉力,旋轉起來的旋翼就像晾衣服的繩子一樣,不用多少垂直的剛性。

          還沒弄清楚?那么讓我們換一個角度分析:直升飛機由于旋翼直接與發動機連接,所以不能控制旋翼的旋轉面,于是采用了變通的辦法:周期變距,周期變距結構的復雜性,注定了直升飛機造價高、安全性差等等諸多問題。

          還是由于旋翼與發動機連接,環保設備造成的扭矩只好用尾槳來解決,遠遠探出的尾槳又成了直升飛機的一大死穴。……如果我們用空氣作為發動機與旋翼之間的傳動,再作用于空氣,不就沒有上述這些問題了么?旋翼機就是這樣的。

          還可以再換個角度去理解:直升飛機的發動機如果空中停車,飛行員通常會切斷發動機和旋翼之間的離合器,并且把旋翼的螺距盡量減小,減小到負值,這時的旋翼會自主旋轉,使直升機安全迫降。如果在迫降的過程中,直升機獲得一個水平的力量,它就又能夠飛行了,這就是旋翼機了。
        想了解更多詳情,請訪問:疊螺機-疊螺式污泥脫水機-污水處理設備-環保設備-機械格柵-揚州九一環保設備有限公司http://www.xunldi.com

        推薦產品

        一本大道香蕉久在线播放29,欧洲美熟女乱又伦,东北熟妇王梅娟,韩国r级限制禁片在线观看